貨車(chē)主要指是，一種主要為載用貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛。貨車(chē)可分為：普通貨車(chē)多，用途貨車(chē)權(quán)牽引貨車(chē)，越野貨車(chē)，專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，專(zhuān)用貨車(chē)。貨車(chē)質(zhì)量鑒定的內(nèi)容包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、水箱等部件鑒定，以及機(jī)動(dòng)車(chē)泡水遇水、電器火災(zāi)、碰撞事故鑒定等。
在貨車(chē)質(zhì)量鑒定案件中，中科檢測(cè)可開(kāi)展貨車(chē)質(zhì)量鑒定服務(wù)。

按載重分：目前常用的，一般分為微卡、輕卡、中卡、重卡四種。
按車(chē)廂結(jié)構(gòu)分：倉(cāng)柵式、欄板式、（低）平板式、自卸車(chē)、廂式、集裝箱車(chē)、罐式以及中置軸。
按駕駛室分：可以分為長(zhǎng)頭、短頭、平頭和偏置四類(lèi)。

GB/T 34585-2017 純電動(dòng)貨車(chē) 技術(shù)條件
GB/T 40712-2021 多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件
GB/T 24938-2010 低速貨車(chē)自卸系統(tǒng) 安全技術(shù)要求
GB/T 23921-2009 三輪汽車(chē)和低速貨車(chē) 半軸
GB/T 24941-2010 低速貨車(chē)安全架 要求和試驗(yàn)方法
GB/T 4549.11-2004 鐵道車(chē)輛詞匯 第11部分:專(zhuān)用貨車(chē)附屬設(shè)備
TB/T 2231.2-2018 鐵道車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng) 第2部分：貨車(chē)
JT/T 1178.1-2018 營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)
JB/T 7736-2011 低速貨車(chē) 可靠性考核評(píng)定方法

質(zhì)量產(chǎn)品爭(zhēng)議情況：
因變速箱損壞，托修方將其所屬的涉案“重型自卸貨車(chē)”送往承修方處進(jìn)行變速箱更換和維護(hù)。承修方隨后電話(huà)告知托修方，其用于更換的二手變速箱的一軸過(guò)長(zhǎng)，但經(jīng)稍加打磨后便可進(jìn)行更換。
托修方同意在不影響車(chē)輛運(yùn)行的情況下可以使用該方法進(jìn)行維修。維修完成后，托修方到承修方處取車(chē)，但發(fā)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)困難，并且車(chē)輛啟動(dòng)后廢氣較多，試車(chē)10Km后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足。隨后托修方到承修方處為車(chē)輔更換了機(jī)油，但再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)水溫很高。
托修方事后另找其他維修廠檢查車(chē)輛，被告知車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。托修方認(rèn)為是承修方的問(wèn)題造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此，托修方向法院提出質(zhì)量鑒定申請(qǐng)。
質(zhì)量分析結(jié)果：
A法院委托我司對(duì)涉案“重型自卸貨車(chē)”是否是由于承修方更換二手變速箱而導(dǎo)致車(chē)輛受損進(jìn)行鑒定。
質(zhì)量分析專(zhuān)家組對(duì)涉案的“重型自卸貨車(chē)”進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，通過(guò)觀察及分析，作出以下建議和結(jié)論：
1、涉案“重型自卸貨車(chē)”更換二手變速箱致使其發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸非正常前移，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與其相關(guān)零部件發(fā)生剮蹭和磨損，是導(dǎo)致涉案車(chē)輛行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)受損的直接原因；
2、承修方未按照規(guī)范要求對(duì)涉案“重型自卸貨車(chē)”進(jìn)行檢查、維修和出廠檢驗(yàn)，是導(dǎo)致涉案車(chē)輛行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)受損的主要原因。