載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作載貨車(chē)或卡車(chē)，是指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。這些車(chē)輛包括自卸卡車(chē)、牽引卡車(chē)、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車(chē)，以及各種專(zhuān)為特殊需要制造的車(chē)輛。
載貨汽車(chē)一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。載貨汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)顯示，它們是主力車(chē)型，廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)于維持社會(huì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要作用。
在載貨汽車(chē)質(zhì)量鑒定案件中，中科檢測(cè)可開(kāi)展載貨汽車(chē)質(zhì)量鑒定服務(wù)。

普通載貨汽車(chē)、廂式載貨汽車(chē)、封閉載貨汽車(chē)、罐式載貨汽車(chē)、平板載貨汽車(chē)、集裝箱載貨汽車(chē)、自卸載貨汽車(chē)、特殊結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)等。

GB/T 1332-1991 載貨汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程
GB/T 31961-2015 載貨汽車(chē)和客車(chē)輪輞規(guī)格系列
GB/T 4352-2022 載貨汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量
GB/T 27799-2011 載貨汽車(chē)用復(fù)合材料覆蓋件
GB/T 23433-2009 三峽樞紐過(guò)壩載貨汽車(chē)滾裝船船型尺度系列
JT/T 1178.1-2018 營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)

某公司購(gòu)買(mǎi)載貨汽車(chē)一輛，用以公司貨物運(yùn)輸。在行駛期間，司機(jī)反映車(chē)子問(wèn)題很多。其中在購(gòu)買(mǎi)三個(gè)月后，就曾出現(xiàn)一次車(chē)架變形的情況，由商家進(jìn)行免費(fèi)維護(hù)加固。但不久之后，貨車(chē)在一次出貨時(shí)，因?yàn)橹苿?dòng)失靈，與另一輛汽車(chē)發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)受傷，車(chē)子也發(fā)生較嚴(yán)重的損壞。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案載貨汽車(chē)“是否存在質(zhì)量問(wèn)題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專(zhuān)家組對(duì)涉案載貨汽車(chē)的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案載貨汽車(chē)中橋制動(dòng)系統(tǒng)軟管沒(méi)有固定措施，與車(chē)橋上縱向拉臂固定螺栓間隙過(guò)小，致使在行車(chē)中，車(chē)架與車(chē)橋之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)軟管因?yàn)榕c固定螺栓摩擦破裂。車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣泄露，導(dǎo)致中后橋制動(dòng)分泵不發(fā)貨所能作用，制動(dòng)失靈。
涉案載貨汽車(chē)車(chē)架兩側(cè)縱梁中后部均有加固痕跡，用于固定車(chē)廂的U型螺栓采取了加長(zhǎng)措施。
綜上所述，該涉案載貨汽車(chē)存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，為拼裝車(chē)輛。